Con Su Altura De Perfil De 58 Milímetros, Las Ruedas Zipp 404 Han Sido La Opción Ideal Para Carreras En Carretera, Contrarreloj O Recorridos Rápidos En Terrenos Variados Durante Décadas. Equipada Con Las Últimas Tecnologías, La Generación Actual Está Equipada Para Su Uso En Bicicletas De Carreras Modernas Y Se Basa A La Perfección En Este Legado. Con 23 Milímetros, El Ancho De La Llanta Interior Ha Aumentado Significativamente En Comparación Con Su Predecesor. Como Resultado, Las Llantas No Solo Ofrecen A Los Neumáticos Más Anchos Un Soporte Óptimo A Bajas Presiones De Aire, Sino Que También Integran Los Neumáticos De Manera Extremadamente Eficiente En El Perfil De La Llanta Desde Un Punto De Vista Aerodinámico. Además, El Diseño Sin Gancho Crea Una Transición Casi Perfecta Entre El Neumático Y Los Flancos De La Llanta. El Hecho De Que Se Omitan Los Ganchos También Hace Que Las Pestañas De La Llanta Sean Más Resistentes En Caso De Pinchazos Y Contribuye A Un Importante Ahorro De Peso En Comparación Con Las Versiones Anteriores. En Combinación Con Más Optimizaciones En La Estructura De Las Capas De Carbono, El Peso Del Juego De Ruedas Podría Reducirse A 1450 Gramos. Una Base De Llanta Optimizada Asegura Un Montaje De Neumáticos Más Fácil.
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Rueda Ruta Delantera Zipp 404 Disco Hookless
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- $5.943.700
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Con Su Altura De Perfil De 58 Milímetros, Las Ruedas Zipp 404 Han Sido La Opción Ideal Para Carreras En Carretera, Contrarreloj O Recorridos Rápidos En Terrenos Variados Durante Décadas. Equipada Con Las Últimas Tecnologías, La Generación Actual Está Equipada Para Su Uso En Bicicletas De Carreras Modernas Y Se Basa A La Perfección En Este Legado. Con 23 Milímetros, El Ancho De La Llanta Interior Ha Aumentado Significativamente En Comparación Con Su Predecesor. Como Resultado, Las Llantas No Solo Ofrecen A Los Neumáticos Más Anchos Un Soporte Óptimo A Bajas Presiones De Aire, Sino Que También Integran Los Neumáticos De Manera Extremadamente Eficiente En El Perfil De La Llanta Desde Un Punto De Vista Aerodinámico. Además, El Diseño Sin Gancho Crea Una Transición Casi Perfecta Entre El Neumático Y Los Flancos De La Llanta. El Hecho De Que Se Omitan Los Ganchos También Hace Que Las Pestañas De La Llanta Sean Más Resistentes En Caso De Pinchazos Y Contribuye A Un Importante Ahorro De Peso En Comparación Con Las Versiones Anteriores. En Combinación Con Más Optimizaciones En La Estructura De Las Capas De Carbono, El Peso Del Juego De Ruedas Podría Reducirse A 1450 Gramos. Una Base De Llanta Optimizada Asegura Un Montaje De Neumáticos Más Fácil.
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