Entrenando, Corriendo, Llevándolo Al Límite. Ya Sea Que Esté Atacando El Campo O Cavando Profundo Para Un Nuevo Pr, El Nuevo Tcr Advanced Disc Es Más Liviano, Más Rígido Y Más Rápido Con Una Forma Aerodinámica Estratégica Del Tubo, Mayor Espacio Libre Para Los Neumáticos Y Tecnología De Freno De Disco Integrado. Rediseñado Con Una Forma Aerodinámica Actualizada Del Tubo En El Tubo De Dirección, El Tubo Inferior Y La Horquilla, Además De Espacio Adicional Para Neumáticos De Mayor Diámetro (Hasta 32 Mm), El Nuevo Tcr Advanced Disc Ofrece Una Eficiencia Excepcional En La Carretera. La Tija De Sillín Variant Agrega El Cumplimiento Suficiente Para Darle Una Sensación Equilibrada Y Afinada En La Carrera En La Carretera. Y Con Su Tecnología De Freno De Disco Integrado, Que Incluye Soportes Planos Y Ejes Pasantes Delanteros Y Traseros De 12 Mm, Es Una Máquina De Carreras Para Todo Clima Y Todas Las Condiciones Que Lo Mantiene Al Frente Del Grupo. Factores Clave De Rendimiento: Eficiencia Líder En Su Clase Con Una Impresionante Relación Rigidez-Peso Y Una Forma De Tubo Aerodinámica Actualizada, Este Cuadro Está Diseñado Para Brindar A Los Corredores De Carretera Y A Los Ciclistas Capacidades Superiores De Escalada, Eficiencia Aerodinámica Y Rigidez En El Sprint Para Un Rendimiento Ganador De Carreras. Aerodinámica Avanzada: Aquí Es Donde Se Pueden Encontrar Las Ganancias Más Cuantificables Del Tcr En Comparación Con Los Modelos De Generaciones Anteriores. Cada Forma De Tubo Fue Analizada, Diseñada Y Probada Para Crear Una Estructura General Con Una Resistencia Significativamente Menor En Un Rango Más Amplio De Ángulos De Guiñada. El Resultado Es Un Tcr Que Es Más Rápido Que Nunca En Sprints Y Situaciones En Solitario. Total Control: Los Frenos De Disco Integrados Brindan Una Potencia De Frenado Y Una Modulación Suaves Y Potentes Para Un Mayor Control En Condiciones Climáticas Y De La Carretera Variables. Los Soportes Planos Y Los Nuevos Ejes Pasantes Aumentan La Rigidez Y Mejoran El Manejo General, Mientras Que El Espacio Adicional Para El Cuadro Y La Horquilla Permite Neumáticos De Mayor Diámetro De Hasta 32 Mm. Marco Compuesto De Grado Avanzado, Disco Tenedor Compuesto De Grado Avanzado, Dirección Overdrive Completamente Compuesta, Disco Conmoción Manillar Contacto Gigante Xs:40Cm, S:40Cm, M:42Cm, M/L:42Cm, L:44Cm, Xl:44Cm Puños Stratus Lite 2.0 Espiga Contacto Gigante Xs:80 Mm, S:90 Mm, M:100 Mm, M/L:110 Mm, L:110 Mm, Xl:120 Mm Tija De Sillín Variante Giant, Compuesto, Compensación De -5/+15 Mm Sillín Enfoque Gigante Cambiadores Shimano Tiagra Desviador Delantero Shimano Tiagra Cambio Trasero Shimano Tiagra Frenos Shimano Tiagra Hidráulico, Rotores Giant Mph [F]160 Mm, [R]140 Mm Palancas De Freno Shimano Tiagra Hidráulico Casete Shimano Tiagra, 11 Velocidades, 11X32 Cadena Kmc X10-1 Platos Y Bielas Shimano Tiagra, 34/50 Xs:170 Mm, S:170 Mm, M:172,5 Mm, M/L:172,5 Mm, L:175 Mm, Xl:175 Mm Pedalier Shimano, Ajuste A Presión Llantas Juego De Ruedas Giant P-R2 Disc Juego De Ruedas Giant P-R2 Disc, Eje Pasante De 12 Mm Juego De Ruedas Giant P-R2 Disc Neumáticos Giant Course 1, Tubeless, 700X25C (28Mm), Plegable Extras Preparado Para Tubeless, Tamaño Máximo De Neumático De 32 Mm Peso The Most Accurate Way To Determine Any Bike’S Weight Is To Have Your Local Dealer Weigh It For You. Many Brands Strive To List The Lowest Possible Weight, But In Reality Weight Can Vary Based On Size, Finish, Hardware And Accessories. All Our Bikes Are Designed For Best-In-Class Weight And Ride Quality.2200021107