Bicicleta MTV Specialized S-Works Stumpjumper EVO Carbon/Brushed Liquid Black Metal/Limestone

La S-Works Stumpjumper EVO es mucho más que una simple bicicleta de trail&#59 Es un trineo construido para recorrer los senderos más retorcidos. Con un diseño completamente nuevo, con un ángulo de tubo de dirección ajustable, 150 mm de recorrido optimizado para el rendimiento y la adaptabilidad del tamaño S, esto es absolutamente espectacular. El S-Works Stumpjumper EVO: ponte ruidoso.

Al más puro estilo S-Works, el S-Works Stumpjumper EVO está construido hasta el último detalle. Una horquilla Fox Factory y un amortiguador trasero controlan las funciones de suspensión, mientras que los frenos SRAM Code RSC de cuatro pistones reducen la velocidad y un grupo inalámbrico SRAM AXS completo completan esta atractiva construcción.

¿Qué obtienes cuando combinas una rueda delantera de 29 pulgadas con una rueda trasera de 27,5 pulgadas? El Stumpjumper EVO S-Works, eso es. Con todas las ventajas de tracción y manejo de una 29er, pero con una rueda trasera más pequeña y maniobrable, esta configuración mullet se adapta a un estilo más ágil y divertido. Se siente como en casa en el parque de bicicletas y es una auténtica maravilla para soltarse en el camino.

Todos los viajes del mundo son inútiles sin la cinemática y el ajuste de choque adecuados. Para el nuevo diseño de Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo del Enduro, y luego con más de 1000 horas de desarrollo en el campo y en el laboratorio de suspensión, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo del Stumpjumper, sino que lo hemos hecho más capaz, ágil y dinámico. Aumentamos el anti-sentadilla, para que la suspensión resista mejor el movimiento del pedal y mejoramos aún más el rendimiento en golpes de borde cuadrado. ¿Línea de fondo? Esta cosa destroza senderos, no piernas.

La geometría S-Sizing del nuevo Stumpjumper EVO es la más progresiva hasta el momento. Horquilla larga, baja, holgada y con desplazamiento corto, ángulo más pronunciado del tubo del sillín: estos son requisitos para una conducción progresiva moderna. Pero no todo el mundo traslucha de la misma manera, por lo que la geo del nuevo Stumpjumper EVO es totalmente ajustable con seis configuraciones diferentes. Puede ajustar la altura de la pedalier en 10 mm, puede ajustar el ángulo de la cabeza en dos grados y puede realizar estos ajustes de forma independiente. Finalmente, si desea pasar al modo salmonete de fiesta completa, el EVO le permite utilizar una rueda trasera de 27,5 pulgadas acoplada a una rueda delantera de 29 pulgadas.

Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque de tamaño específico para las características de marcha que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del tamaño del cuadro o del ciclista. Ya seas un niño feliz montando un S1 o un gigante fanático del DH que necesita el largo S6, experimentarás las mismas características de marcha (curvas cerradas y rigidez delantera y trasera equilibrada) en el modo más ligero. peso posible.

Introdujimos la puerta SWAT™ en el Stumpjumper en 2016, agregando espacio DENTRO de su marco para esas necesidades "oh, mierda", como bombas y cámaras de repuesto, e inmediatamente haciendo que los bolsillos de la camiseta sean redundantes. Con el nuevo Stumpjumper, aumentamos el volumen y agregamos una vejiga SWAT™, lo que le brinda 22 oz adicionales de almacenamiento de agua (del mismo tamaño que una botella de agua pequeña) oculta en su tubo diagonal.

Especificaciones técnicas

Frameset

CUADRO

FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel

ABRAZADERA

Alloy, 38.6mm

Suspension

SUSPENSION TRASERA

FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

HORQUILLA

FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel

Cockpit

ASIENTO

Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails

POSTE DE ASIENTO

RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm)

POSTE

OneUp, 35.0

MANUBRIO

OneUp Carbon, riser bar, 5-degree upsweep, 8-degree backsweep, 35mm rise, 800mm, 35.0mm

PUÑOS

Deity Lockjaw

Brakes

FRENO TRASERO

SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2

FRENO DELANTERO

SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2

Drivetrain

PALANCA DE CAMBIOS

SRAM Eagle AXS Rocker Paddle

DESVIADOR TRASERO

SRAM XX1 Eagle AXS

CASSETTE

Sram XG-1299, 12-Speed, 10-52t

CADENA

SRAM XX1 Eagle

PEDALIER

SRAM X01 Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

PLATOS

32T

EJE DE CENTRO

SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

Wheels & Tires

LLANTAS

Roval Traverse SL 29F/27.5R, hookless carbon, 30mm inner width, 2Bliss Ready, hand-built, 28h

MAZA DELANTERA

Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing

MAZA TRASERA

Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing

LLANTA DELANTERA

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

RAYOS

DT Competition Race

NEUMÁTICO TRASERO

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"

CAMARAS

Standard, Presta Valve

Weight

DYNAMO

13.82kg (30 lb, 7.5 oz)

DYNAMO

S4

* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función del color, tamaño del cuadro y variación de componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.